Neue Verbindungstechnik zwischen Stahl und Teer.

Nachdem DA-Autoteile und damit Daniel Delcev in diversen Nachtaktionen mehr als fünfzig Neuteile am Frintrip-BMW verbaut hatte, hat das SMS-Motorsportteam sich für diesen Tag zur Aufgabe gemacht, diese Teile unter Wettbewerbsbedingungen neu einzustellen und damit für den nächsten Lauf konkurrenzfähig zu machen.

Mit Intermedian-Reifen sollte Daniel einmal den Start fahren, um auch diese Rennsituation kennen zu lernen. Dann kurz in die Box, Slicks abholen, gleichzeitiger Boxenstopptest  und wieder ab auf die Strecke. Nach einer guten Zeit von  8.47 min und einer hervorragenden 8.41 min, dann der Fahrerwechsel und sein Hinweis, auf wenig Grip an der Vorderachse.

Dieses konnte ich nur bestätigen. Zudem war das ABS ausgeschaltet und in meinem Turn sorgte das für einen beinah Einschlag im Bereich Wehrseifen mit heftigem Bremsplatten.

Schnell an die Box , die Dämpfer weicher stellen, Reifendruck anpassen und neuen Reifen holen. Zum Glück fielen den wachsamen Augen von Marcel aus unserer Boxencrew auf, das auch noch die linke Felge gebrochen war und die ebenfalls gewechselt werden musste. Nachdem die Reifen langsam warm wurden, konnte Markus seine Zeit trotz Gelbphasen um acht Sekunden verbessern. Aber Markus ist noch nicht 100%  mit der Bremse zufrieden. Für den mangelnden Grip sind die Altersqualität der Silcks in Verbindung mit der niedrigen Außentemperatur verantwortlich. Das alte Fahrwerk war sehr gutmütig und hatte einen langen Grenzbereich, ließ sich jedoch nicht verstellen. Das neue Fahrwerk ist sehr aggressiv, funktioniert nur mit warmen Reifen, hat vorher einen schmalen Grenzbereich, aber ist danach hervorragend in schnellen Passagen jenseits der 180 km/h. jetzt geht’s erst mal auf die Radlastwaage und mit einer neuen Reifen –Felgen Kombination geht es beim nächsten Rennen wieder auf Zeiten jagt.

Unterm Strich war es ein lehrreiches Wochenende.